ANALYSE AV DRIVSTOFF OG KOMPONENTER
En dieselanalyse kombinert med en utvidet analyse av skadde komponenter kan gi viktig informasjon om komponentenes driftsforhold og bidra til å avdekke årsaken til en skade.
Spor etter blant annet vann, mikroorganismer, partikkelforurensning, korrosjon og andre fremmedstoffer kan bli værende i drivstoffsystemet over lang tid. Ved å sammenholde funn i dieselprøven med skadebildet på injektorer, pumper og øvrige komponenter, er det i mange tilfeller mulig å fastslå eller sannsynliggjøre skadeårsak og hendelsesforløp.
Ved alvorlige motor- eller innsprøytningsskader, som for eksempel stempelhavari, injektorhavari eller skade på høytrykkspumpe, anbefaler vi derfor en utvidet komponentanalyse kombinert med analyse av drivstoffet.
Målet er ikke bare å dokumentere hva som er skadet, men å finne den underliggende årsaken og redusere risikoen for at samme skade oppstår på nytt.
UTVIDET ANALYSE AV KOMPONENTER
Ved bestilling av en utvidet komponentanalyse undersøker vi både komponenten teknisk og eventuelle rester av drivstoff som finnes i injektor, rail eller høytrykkspumpe.
Drivstoffprøven analyseres så langt tilgjengelig prøvemengde tillater. Samtidig gjennomfører vi en grundig visuell inspeksjon av komponenten, hvor vi ser etter tegn på blant annet slitasje, korrosjon, kavitasjon, avleiringer, partikkelforurensning og andre skader som kan gi informasjon om komponentens driftsforhold.
Funnene vurderes samlet for å kunne identifisere eller sannsynliggjøre årsaken til unormal slitasje, funksjonsfeil eller havari.
En utvidet komponentanalyse kan være et viktig verktøy for å avdekke underliggende problemer i drivstoffsystemet, og dermed forebygge gjentatte driftsproblemer og nye skader.
DIESEL PRØVE (ANALYSE)
Vi utfører analyse av sentrale parametere i diesel som kan påvirke drivstoffsystemets funksjon, levetid og driftssikkerhet. Analysen kan blant annet avdekke tegn på innblanding av bensin eller andre fremmedstoffer, vann, partikkelforurensning og mikrobiologisk vekst (dieseldyr).
For en fullstendig analyse anbefaler vi en prøve på ca. 200 ml, levert i en ren og egnet prøveflaske. Mindre prøvemengder kan også analyseres, men dette begrenser muligheten til å gjenta eller supplere tester dersom det blir nødvendig. Minimum prøvemengde er 100 ml.
Vi analyserer blant annet følgende parametere som kan ha betydning for driften:
- Flammepunkt
- Densitet
- Viskositet
- Vanninnhold
- Partikkelinnhold og forurensning
- Mikrobiologisk aktivitet (dieseldyr)
Resultatene vurderes samlet for å avdekke avvik i drivstoffkvaliteten og mulige forhold som kan føre til driftsproblemer, unormal slitasje eller skade på pumper og injektorer.
VIKTIG: PRØVETAKING
For en riktig skadeanalyse er det viktig å hente dieselprøven fra riktig plass!
Prøve fra dieseltank:
Denne prøven MÅ tas fra bunn av tanken. Det er her vi kan finne det meste av partikler, vann, mikroorganismer etc.
Prøve fra filter:
Det er viktig å ta prøven i fra selve filterholderen. I bunn av et filter / vannutskiller vil det være mye mer fuktighet enn det som er gjennomsnittet for dieselen. Det er veldig vitkig at du opplyser at prøven er fra filter for å ta hensyn til feil som kan oppstå.
