Som en del av dieselverkstedet, driver vi med utvikling og studie av komponenter for diesel. Dette gjelder i størst grad Common Rail injektorer og komponenter til disse. Vi har et veldig godt samarbeid med en av de største produsentene av dysespisser og deler til injektorer i verden, og vi er stadig på utkikk etter en utvikling på deler.
Nobraconsult har stor fokus på egen utvikling og læring av nye typer komponenter, samt å skaffe deler for reparasjon som ikke enda er tilgjengelig på markdet. I samarbeid med store aktører på dieselkomponenter får vi laget deler etter spec. som er designet hos oss eller redesignet hos våre leverandører. Dette vil spare våre kunder store kostnader i lengden, men for å få dette til er det viktig at du som kunde også bruker oss til service og reparasjon av dine dieselkomponenter i dag. Vi er avhengig av å opprettholde inntjeningen på versktedet for å kunne fortsette utviklingen og deletilgang.

Nobraconsult er det eneste verkstedet i Norge pr i dag som driver med utvikting både på komponent og testnivå. Vi vil gi tilbake til våre kunder med å fortsette utviklingen og å kunne tilby reparasjon av nye og «blokkerte» komponenter til en fornuftig pris.

Dysespiss til Mercruiser 1,7dti

I starten av 2020 begynte vi å se etter en løsning for å lage en bedre versjon av dysespissen til Mercruiser 1,7dti. Det var flere problemer med disse, noe som førte til at Delphi tok disse ut av produkjon. Mange motorer sto på randen til å bli skrotet pga mangel på spisser. Dette ble det første store prosjektet vi gikk inn på med Firad og Darwen Diesel i UK. Nobraconsult sto for utviklingen og design av denne spissen. Det ble gjort flere tester med varierte typer dysespisser før vi kom frem til det vi mente måtte være en god spiss for motoren. Samtidlig ble forbrenningskammer og stempel studert for å prøve å finne en spiss som ga en så god «blanding» i stempelet som over hodet mulig. Svaret ble derfor en SAC type dysespiss med stor kjøleevne. Disse har vi nå solgt over 1000stk av med positiv tilbakemelding. Prisen for slike utviklede spisser blir noe høyere enn normalt da produksjonkostnader blir en del høyere. Til gjengjeld er det nå mulig å få overhalt injektorene til Mercruiser 1,7dti med en spiss som er mye bedre enn den orginale.

Dysespisser til STEYR PD injektor

Vi har satt opp produksjon av dysespisser til Steyr PD injektor
555/5 og 557/0 som passer til de fleste MO serie Steyr marinemotorer.
Vi håper å ha disse spissene i slutten av August 2025. Dette betyr at vi kan tilby overhaling med ny spiss og kontroll/justering av disse injektorene.

Denso til Yanmar V8

Vi har over en periode hatt samarbeid med GFT Development i Moss for å utveksle informasjon og tekniske løsninger på forbrenningskomponenter.

Vi har i samarbeid med GFT Development utviklet en dysespiss til Yanmar V8 med større kapasitet enn den orginale. Vi har også bygget orgianle spisser til disse siden de ikke er på markedet pr. i dag. Slike samarbeid er spennende, krevende og veldig lærerikt.

Nytt testutstyr

Sammen med å utvikle og finne løsninger for injektorer og pumper, bruker vi også tid på å finne bedre metoder for testing. Dette gjelder mer nøyaktig testutstyr som igjen kan brukes til løse «problemer», eller en type test som ikke er på markdet pr. i dag. På nyere iinjektorer blir den elektriske delen mer og mer viktig for en god diagnose. Vi har derfor kjøpt og oppgradert vårt utstyr til å takle dette. Vi følger utviklingen til produsentene av dieselkomponenter slik at vi til en hver tid kan hjelpe våre kunder.

Common Rail DTS280

I vår nye common rail test benk DTS280 kan vi teste injektorer opptil 2800bar. Her ligger alt til rette for fullskala test for kommende systemer.

Vi kan nå teste DENSO i-ART injektorer med innebygget trykk og tempsensor.